2024年8月1日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-2.34%，报1668点，为2024年4月10日以来的最低水平，海运关联股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-9.05%，年头于今跌-20.31%。

（数据开始：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权筹画打算而成，反馈的是即期市集的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求增多，示意列国对货轮输送的需求也随着晋升，在此情况下，运脚的涨幅淌若不错大过油价本钱的涨幅，虽然其赢利就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高潮，输送股的股价也会高潮。

假定原物料需求依旧增多【SSR-029】淫猥美人OLレズオフィス，但货轮供给增多而打坏运脚市集，此时BDI波罗的海指数会下落，虽然输送股的股价也会随着下落，是以，运脚上下比较于原物料涨跌更是影响航运股赢利的要津。