据外媒报谈，中国电动汽车制造商极氪正积极考虑在欧洲坐褥其车型。极氪首席实际官安智谋对媒体默示：“咱们正在积极鼓励欧洲的土产货化责任，咱们将在合适的本事发布公告。”这意味着，关于在欧洲的土产货化责任，极氪已不单是停留在酝酿阶段。

与极星(Polestar)雷同，祥瑞也将极氪分拆为一个平静实体。该品牌于本年5月正经在好意思国上市，然而与刊行时的21好意思元比拟，极氪的股价也曾有所下落。

此前，欧盟晓示对从中国入口的电动汽车加征临时关税，不仅面向比亚迪和极氪等中邦原土品牌的电动汽车，还面向欧洲车企在中国坐褥并出口的车型，如新款MINI Cooper Electric和良马iX3。即使在中国建议肯求后，欧盟也只将关税镌汰了少许点，这意味着要是中国品牌念念绕过欧盟的关税，就必须在欧友邦家坐褥。

不外，与比亚迪等需要时辰建厂的品牌不同，祥瑞和极氪不需要这么作念。事实上，要是极氪确切要鼓励其欧洲坐褥和土产货化筹算，该品牌不错操纵祥瑞在欧洲现存的工场(沃尔沃欧洲工场)。位于瑞典和比利时的工场不久将坐褥与祥瑞相关的沃尔沃EX30，该车基于极氪所开发的SEA雄壮架构。

极氪相配心疼其国外彭胀筹算。本月，该公司升级了其009厢式车，并向泰国等商场推出了该车和极氪X跨界车。此外，该公司还推出了旨在与特斯拉Model Y竞争的极氪7X，这是该公司另一款似乎已准备好开荒国外商场的车型。

与其他电动车初创企业雷同，极氪需要普及销量来开脱逆境欧美萝莉，杀青盈利，该品牌当今已接近这一观念。第一季度，该公司耗损收窄了18%，仅为2.78亿好意思元。该公司筹算在本年年底前杀青盈利。